Motor
| MOTOR | Scania DS9 250hk |
| BYGGJEÅR | 2003 |
| TIMETAL | 20 000 |
| SIDEPROPELLAR | Nei |
Kapasitet
| LASTEKAPSITET | 20 m³ (20.5 tonn) |
| DIESEL | 2 x 1 200 liter |
| FERSKVATN | 950 liter |
| HYDRAULIKK | 75l/min med variabel trykk/mengd |
Dekksutstyr
GARNHALAR | Rapp Hydema SSH07,700kg (2003) |
GARNGREIAR | Rapp Hydema med 1 motor (2003) |
KRANE | Fassi M30 rettarmskrane akter, 3t/m |
BLØGGE/SKYLLEKAR | Hydraulisk heving |
SNURPEVINSJ | Dobbel linehalar for snurping, 1x900kg. (2018) |
PUMPER | Lensepumper, hydraulisk for maskin, lasterom og lugar via samlestokk. Elektrisk lensing i maskinrom. Hydraulisk + elektrisk spylepumpe på dekk. |
CONTAINER | Kapasitet til ca 5 tonn |
BOM | 1 000 kg bom på styrehustak |
ØVRIG | Vannstandalarm i maskin og lugar Lader/konverter og 24-230V inverter 3000VA 20″ notblokk 80 stk 96mm torskegarn (ligg lagra på Værlandet) 20 stk notsekkar til bulkføring 12″ Karm-pumpe og Skipper S-1800 kan følgje med. Sonar demontert og er ikkje er testa i etterkant. Ny ringnål, laga ved Kvernenes Båtbyggeri november 2024 |
Elektronikk
RADAR | Furuno (2021) |
EKKOLODD | Furuno (2021) |
AUTOPILOT | Simrad A20 (2021) |
VHF | Sailor |
KARTMASKIN | Olex og MaxSea Time Zero (2021) |
SONAR | 6″ røyr |
Innreiing
Ny innreiing i 2021. 4 køyar. Bysse med komfyr og kjøleskåp. Toalett og dusj. Eberspächer + 220V panelovn. |
Om båten
Nyklassa i oktober 2024 inkl. akseltrekk.
Etter brann i isolasjon i innreiinga 2020, vart all innreiing rive ned til stålet. Skroget vart vaska, punktslipt og måla. Ole Kvernenes Båtbyggeri AS bygde ny innreiing. Vidare vart all elektronikk bytta ut.
20m³ med tett midtskott. Godkjend for bulk med fullt rom.
Fartøyet vert seld inkl. følgjande deltakarrett;
- Torsk N62° Region Sør, 10-11 m
Tek utgongspunkt i at alle detaljar er korrekte, men kan ikkje garanterast.
Ta kontakt med Hummelsund Maritim AS om du ynskjer ytterlegare informasjon eller vil inspisere fartøyet.
