Motor
| MOTOR | Deutz BF8M 348kW |
| BYGGJEÅR | 1999 |
| TIMETAL | Ca 30 000 |
| FORBRUK | Ca 35 l/time med generator i gong |
| GENERATOR | 2 x 75 kW |
| TIMETAL | Ca 15 000 |
| GIR | Mekanor 350 HS. serialnr. 9-070. stromag PVN 43331G. Periflex Cupling. serialnr 812-00299. |
| SIDEPROPELLAR | 50 hk baugpropell frå Hundested montert ny 2014 i Danmark. |
Kapasitet
| LASTEKAPSITET | Ca 29 m3 med laust midtskipsskott. |
| DIESEL | 2 x 3.000 liter |
| FERSKVATN |
Dekksutstyr
GARNHALAR | Lorentzen 1500kg (ny 2020) |
GARNGREIAR | Netop på Smådal greiararm |
KRANE | Palfinger m/vinsj og radiostyring (flytta til babord side i 2024) |
BLØGGE/SKYLLEKAR | Dobbel blødekar |
PUMPER | Pumper, 2 x Desmi |
KAR | 12×900 liter kar (plast) |
ØVRIG | Styreposisjon for alle funksjonaliteter på dekk Slingretank Kapasitet for 300 garn |
Elektronikk
RADAR | Raymarine |
EKKOLODD | Furuno FCV 1200 3 kw 50 hz lodd |
AUTOPILOT | Anschutz D60 |
VHF | Sailor 6215 VHF DSC, Sailor 6301 og Simrad |
KARTMASKIN | Olex |
AIS | Klasse B |
Innreiing
4 køyar, bysse med 230v komfyr, kjøleskap, toalett, bad. Ny innreiing i lugar og bad. Ny messe oppe. |
Om båten
«Åssjøen» vart rigga for garn hos Smådal Mekaniske i 2020.
Større oppgradering er gjennomført sommaren 2024.
Utført omklassing frå Bankfiske 1 til Bankfiske II med overising og MF/HF-stasjon, dekningsområde A2.
Mellomklassing blir utført innan overlevering.
Stor service vart utført på hovudmotor i 2023 med tenningkontroll, ventiljustering og bytte av begge turboar.
Det er skifta kjølevasspumpe, kjølar og regulator på Solè hjelpemotor. Full service på MWM med ny kjølevasspumpe, ventilklaringar, nyoverhalt dieselpumpe og ny startmotor.
Forbruk av olje på hovudmotor og generatorar er minimal og innanfor normalen.
Det er nye injektorar på alle maskinene.
Nye lense- og spylepumper.
I 2024 er det utført reparasjon av gir, nye pressostat, ny solenoid, nye slangar, nye pakningar på luker. Det vil òg bli skifta tetningar hos Lofoten Sveiseservice.
Hydraulikkanlegget er særs stort då båten tidlegare var rigga for tråling. Det måtte justerast ned ved omrigging til garn.
Skrog er påført zink og sprøyta.
Nye 24V batteri og VHF-batteri i februar 2024.
Tek utgongspunkt i at alle detaljar er korrekte, men kan ikkje garanterast.
Ta kontakt med Hummelsund Maritim AS om du ynskjer ytterlegare informasjon eller vil inspisere fartøyet.
